（1）故障現(xiàn)象  一輛裝用康明斯M11型柴油發(fā)電機(jī)的載貨車(chē)，在一次運(yùn)輸物資途中，經(jīng)過(guò)一段長(zhǎng)距離的坡道時(shí)，駕駛員為了節(jié)油，關(guān)閉了電源，采用熄火滑行。下坡后，駕駛員重新起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)無(wú)法起動(dòng)。

（2）故障查找分析  停車(chē)后，駕駛員用手動(dòng)的方法進(jìn)行起動(dòng)。在擰進(jìn)PT燃油泵手動(dòng)控制螺釘后，連續(xù)兩次未將車(chē)輛起動(dòng)。對(duì)油路進(jìn)行檢查，油箱中柴油充足，輸油管路暢通，電磁閥完好，排除了外部出現(xiàn)故障的可能。檢查PT（D）STC噴油器，將PT（D）STC噴油器拆下分解后，發(fā)現(xiàn)有4只噴油器的柱塞嚴(yán)重?zé)g卡死，另外兩只噴油器也出現(xiàn)了輕微的燒蝕。

PT泵中的柴油必須經(jīng)過(guò)熄火電磁閥（切斷閥）才能進(jìn)入PT噴油器、當(dāng)關(guān)閉電源后，電磁閥關(guān)閉，柴油無(wú)法進(jìn)入噴油器，而進(jìn)入噴油器中的柴油，除了一部分燃燒做功，大部分在潤(rùn)滑、冷卻噴油器的柱塞和柱塞套后流回油箱。由于PT噴油器結(jié)構(gòu)特殊，不論P(yáng)T噴油器內(nèi)是否有柴油，只要柴油發(fā)電機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，PT噴油器搖臂均會(huì)頂動(dòng)噴油器頂桿使噴油器的柱塞運(yùn)動(dòng)。所以，下坡時(shí)，當(dāng)熄火閥關(guān)閉后，柴油發(fā)電機(jī)曲軸仍在轉(zhuǎn)動(dòng)，PT噴油器柱塞仍在往復(fù)運(yùn)動(dòng)，但由于柴油無(wú)法進(jìn)入噴油器，此時(shí)柱塞與柱塞套出現(xiàn)干摩擦，使其嚴(yán)重?zé)g、卡死。

（3）故障排除  將噴油器修復(fù)后裝車(chē)，故障現(xiàn)象消失。