1 引言

隨著社會的經(jīng)濟的發(fā)展進步，我國建筑行業(yè)得到了很大的發(fā)展，越來越多的高樓大廈被建設(shè)起來，隨之對于建筑供電的要求也越來越高。柴油發(fā)電機作為建筑的應(yīng)急電源，被大量的應(yīng)用，國家在這方面也投資了大量的人力、財力。在民用建筑中，柴油發(fā)電機系統(tǒng)作為整個民用建筑中發(fā)生故障時的被動電力系統(tǒng)保障，起著至關(guān)重要的作用。一旦民用建筑的電氣設(shè)備在運行工作的過程中出現(xiàn)電力事故，將會導(dǎo)致整棟建筑物中用電不便，帶來一系列非常嚴重的問題。這時，不僅僅需要保證柴油發(fā)電機的正常工作，還需要對其進行一定的改造，優(yōu)化其性能，從而保障各方面的工作能夠順利的開展進行。

2 柴油發(fā)電機的主要用途、組成以及優(yōu)點

2.1 柴油發(fā)電機的用途

柴油發(fā)電機屬于發(fā)電設(shè)備，在生活中各個領(lǐng)域幾乎都有用到，例如學校、工業(yè)樓區(qū)、醫(yī)院、銀行等等地方。柴油發(fā)電機不止單單可以作為獨立電源用來提供照明電和動力電，并且還作為應(yīng)急電源或者備用電源，廣泛應(yīng)用于各種工程項目中。例如火災(zāi)時為消防設(shè)備提供消防電源，平常的時候為一些重要的負荷提供備用電源等等。

2.2 柴油發(fā)電機的組成及優(yōu)點

柴油發(fā)電機組是由柴油機、控制屏、蓄電池、燃油箱以及交流同步發(fā)電機等部分所組成的，雖然組成部件多，但是其占地面積并不大，在生活中非常的實用。此外，它還具備運行效率高、耗油量低、單機容量多、操作簡單、維護方便、安全性高等優(yōu)點[1]。

3 目前我國柴油發(fā)電機中存在的問題

隨著發(fā)電機的廣泛應(yīng)用，為了使柴油發(fā)電機能夠在使用過程中更加的方便簡單，因此對柴油機設(shè)備以及其自動化技術(shù)都提出了更高的要求，為了適應(yīng)社會的發(fā)展以及達到市場的需求和各種條件，各類相關(guān)研究員都開始向柴油發(fā)電機自動化技術(shù)發(fā)展。那么現(xiàn)今柴油發(fā)電機中到底存在些什么問題呢？

3.1 自動化控制器在穩(wěn)定性與可靠性上還存在不足之處

我國的柴油發(fā)電機其自動化技術(shù)中還存在著穩(wěn)定性與可靠性不高的問題，其主要原因是因為生產(chǎn)商在制造柴油發(fā)電機的時候，只對發(fā)電機的控制器功能比較重視，而忽略了其在實際中的應(yīng)用。這就導(dǎo)致了柴油發(fā)電機部分功能利用的比較低，對于柴油油氣資源也造成了不必要的浪費。另外，如果發(fā)電機自身所存在的功能過多的話，也會使得其操作起來比較復(fù)雜困難，這樣對于操作人員本身的技術(shù)要求也會提高。

3.2 柴油發(fā)電機遠程監(jiān)控技術(shù)有待提高

就目前我國柴油發(fā)電機的遠程監(jiān)控技術(shù)來看，大多數(shù)還是采用客戶-服務(wù)器（c/s）的服務(wù)模式，這種模式的特點就是服務(wù)器與客戶端可以直接進行連接，這樣的話。一但在同一時間里客戶端上出現(xiàn)大量的數(shù)據(jù)請求，將會導(dǎo)致服務(wù)器上的信息和數(shù)據(jù)被頻繁的處理和消耗。以至于服務(wù)器無法在正常的狀態(tài)下接受新的數(shù)據(jù)請求。并且客戶端的系統(tǒng)升級、維護工作都需要專業(yè)的人員來操作，這對于操作者本身的專業(yè)知識、技術(shù)能力的要求都比較高，甚至還需要專門的培訓。

3.3 設(shè)備老化現(xiàn)象嚴重

由于柴油發(fā)電機一般使用投入運行的時間相對來說都比較長，平常不注意護理的話很容易導(dǎo)致設(shè)備老化的現(xiàn)象發(fā)生，使得在操作時出現(xiàn)無法正常啟動設(shè)備的現(xiàn)象，出現(xiàn)控制器開關(guān)接觸不良的情況。再者，由于柴油發(fā)電機自動化技術(shù)比較落后，在維護工作中很容易出現(xiàn)許多的安全隱患。由于檢修的工作需要大量的人力，這就需要工作人員深入到實際中去，無形之中也增加了他們的工作壓力。

4 對于柴油發(fā)電機自動化技術(shù)改造方向

對于柴油發(fā)電機的改造方向主要是將建筑行業(yè)中所使用的柴油發(fā)電機進行一個系統(tǒng)全面的優(yōu)化改善，對于老舊無法運行的設(shè)備換為先進的儀器設(shè)備，從而實現(xiàn)柴油發(fā)電機能夠進行自動化操作以及遠程控制的技術(shù)。

5 柴油發(fā)電機自動化技術(shù)的改造方法

5.1 提高柴油發(fā)電機的穩(wěn)定性與可靠性

在生產(chǎn)商制造設(shè)備時，就將柴油發(fā)電機的自動控制器的功能進行一個簡化，保留在運行時最為重要的功能，并在一定的基礎(chǔ)上對于柴油發(fā)電機的自動控制器進行一個系統(tǒng)的完善和改進，從而讓設(shè)備達到最大程度上的操作簡單易上手、維護方便，并在自動化控制器中加入有關(guān)于勵磁控制的模塊，以此來提高設(shè)備運行的穩(wěn)定性以及可靠性。

5.2 提高柴油發(fā)電機遠程控制技術(shù)

將原有的模式改變?yōu)闉g覽器-服務(wù)器的架構(gòu)模式，這種模式的優(yōu)點在于操作人員可以直接使用瀏覽器來對柴油發(fā)電機進行一個遠程的控制，也不再需要為了維護升級設(shè)備而奔波在設(shè)備與客戶之間了，對于柴油發(fā)電機系統(tǒng)的升級維護可以直接用服務(wù)器來進行實現(xiàn)，大大減少了工作量，并且對于維護成本也降低了許多。這一模式的操作流程十分的簡單方便，所以對于操作人員沒有過高的要求，也不用進行專門的知識培訓就可輕易上手，使得此方式成為該設(shè)備發(fā)展最主要的方向之一。

5.3 柴油發(fā)電機調(diào)速器的改善與替換

柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速是由其油門的大小隨之變化的，在國產(chǎn)常規(guī)柴油機中一般采用的是機械式的調(diào)速器，其工作原理是利用在快速飛轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，由重力原理產(chǎn)生的離心力來實現(xiàn)發(fā)電機對于轉(zhuǎn)速的調(diào)整，但柴油發(fā)電機在這種方式下運行的調(diào)速穩(wěn)定性還不夠強。所以，針對這一方面的問題，可以采用將機械式調(diào)速器換為電子式調(diào)速器的方法。電子式調(diào)速器是利用磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的原理，將傳感器上收集到的轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?，并將轉(zhuǎn)換后的信號傳送到電子調(diào)速控制器。電子式調(diào)速器將收到的轉(zhuǎn)速信息與設(shè)定值相比較。如果兩個信號之間有偏差，則通過回路來指令執(zhí)行器工作，并帶動燃油泵油門軸的轉(zhuǎn)動。從而使得燃油量和發(fā)電機轉(zhuǎn)速及發(fā)電機輸出功率都地相應(yīng)變化，從而使發(fā)電機保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定（即發(fā)電機頻率穩(wěn)定）。

5.4 安裝自動控制系統(tǒng)及監(jiān)視裝置

將先進的自動化控制技術(shù)融入到柴油發(fā)電機相關(guān)的設(shè)備中去，將原來手動化的控制操作全部設(shè)為自動化來進行控制，例如設(shè)備自啟動、故障自動監(jiān)管、電池自動浮充的裝置等等功能，運用智能型的設(shè)備管理技術(shù)來實現(xiàn)對于自啟動控制程序的相關(guān)管理，能夠?qū)Πl(fā)動機及發(fā)電機的運行狀態(tài)進行一個實時的監(jiān)控。另外，如果想要使得柴油發(fā)電機中三相電流以及三相電壓的數(shù)據(jù)能夠及時得到反映，可在柴油發(fā)電機中加裝三表，分別是電流表、電壓表、頻率表，在控制裝置下加裝三個發(fā)電機電流表，以實現(xiàn)三相電流的及時反映，在加裝電流表的情況下再加裝一個發(fā)電機電壓表，可實現(xiàn)三相電壓的及時反映[2]。另外，采用對每一臺柴油機都加以微型計算機的控制系統(tǒng)，從而實現(xiàn)對于柴油發(fā)電機的監(jiān)控與調(diào)節(jié)工作。還需要在柴油發(fā)電機的內(nèi)部加裝一個自動調(diào)節(jié)電壓的儀器以及電子組件的調(diào)節(jié)器，來實現(xiàn)對于柴油發(fā)電機的實時監(jiān)視狀態(tài)。

6 結(jié)束語

綜上所述，文章簡單的對于建筑行業(yè)中柴油發(fā)電機出現(xiàn)的問題做了一個分析，并對其自動化改造技術(shù)進行了一定的討論分析，采取利用先進的技術(shù)與設(shè)備對癥下藥，希望通過這些技術(shù)方法，能夠提高柴油發(fā)電機在建筑行業(yè)中的運行效率。

梁軼群