1、柴油發(fā)電機組的組成
柴油發(fā)動機、發(fā)電機、控制器。其他組成部分：底座、底座油箱、散熱器、水箱、反沖墊、防音箱、消音器、靜音箱等部件組成。
2、柴油發(fā)電機組三濾更換時間
空氣濾清器：1000小時，建議根據(jù)不同的環(huán)境縮短更換周期。柴油濾清器：首次工作是50小時更換，之后一般是400小時更換。如果用戶使用的柴油質(zhì)量不好，要縮短更換周期。機油濾清器：首次工作50小時更換，之后一般是200小時更換。
3、電機防護(hù)等級IP介紹
I代表防止固體異物進(jìn)入的等級，最高級別是6;P代表防止進(jìn)水的等級，最高級別是8。例如防護(hù)等級IP56，IP55等。
4、電機絕緣等級介紹
電機的絕緣等級是按照采用的絕緣材料的耐熱等級來分的，一般分為5級：A級 105度;E級 120度;B級 130度;F級 155度;H級
180度。
5、噪音等級介紹
30～40分貝是較理想的安靜環(huán)境。超過50分貝就會影響睡眠和休息。70分貝以上會干擾談話，影響工作效率。長期生活在90分貝以上的噪聲環(huán)境，會嚴(yán)重影響聽力和引起神經(jīng)衰弱、頭疼、血壓升高等疾病。如果突然暴露在高達(dá)150分貝的噪聲環(huán)境中，聽覺器官會發(fā)生急劇外傷，引起鼓膜破裂出血，雙耳完全失去聽力。為了保護(hù)聽力，應(yīng)控制噪聲不超過90分貝;為了保證工作和學(xué)習(xí)，應(yīng)控制噪聲不超過70分貝;為了保證休息和睡眠，應(yīng)控制噪聲不超過50分貝。
6、柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行的目的
擴大供電容量;提高供電可靠性，實現(xiàn)不間斷供電。
7、ATS的作用
ATS是市電電源與發(fā)電電源的切換開關(guān)兩組切換觸點，一組用于發(fā)電，一組用于市電?？赏ㄟ^控制器指令，實現(xiàn)自動切換。
8、燃油消耗計算
燃油消耗量(L/h) = 柴油機額定功率(kw)X 燃油消耗率(g/kwh) / 1000 /
0.84(柴油0#的密度取值為0.84kg/L)
9、柴油發(fā)電機組調(diào)試步驟
柴油機檢查——發(fā)電機檢查——空載調(diào)試——帶載調(diào)試——填寫調(diào)試報告——清理現(xiàn)場
10、控制系統(tǒng)主要功能
手動、自動、測試停機;各種安全保護(hù)功能;對運行中的各種故障進(jìn)行記憶;LED故障顯示報警;顯示電壓、電流、頻率等;可以外接電腦，但是需要控制器具有RS232，485端口。
11、柴油發(fā)電機組長時間過載會怎樣
機組運行時通常不能過載，但是可以承受短期的過載。如果機組過載時間過長(超過額定功率)可能會發(fā)生一些不良狀況。包括：冷卻系統(tǒng)過熱;發(fā)電機繞組過熱;潤滑油濃度分解造成油壓過低;機組壽命減短。
12、如果機組負(fù)載過低會發(fā)生什么情況?
如果機組長時間處在低負(fù)載運行，導(dǎo)致水溫升不到正常的溫度，機油的粘度大，摩擦變大。氣缸中本該燃燒的油因為加熱導(dǎo)致氣缸墊上形成漆面。如果低負(fù)載持續(xù)，可出現(xiàn)藍(lán)煙，需要把汽缸墊表面的漆面去掉，或者更換汽缸墊。
13、安裝排氣系統(tǒng)的時候需要注意什么?
發(fā)電機組有其標(biāo)準(zhǔn)配置，如工業(yè)消聲器、靈活排氣連接、彎頭。用戶根據(jù)提供的配套設(shè)施安裝排氣系統(tǒng)即可。但在安裝時需要注意以下幾點：確定背壓比設(shè)定的最大值低(通常，背壓低于5Kpa);固定排氣系統(tǒng)，避免橫向與縱向壓力;留有收縮與擴張的空間;留有震動的空間;降低排氣噪音。
14、柴油機溫度過高時，立即加冷卻水是否可行?
絕對不可以，要等到發(fā)動機自然冷卻至常溫方可加入冷卻水。若在柴油機缺水過熱的情況下溘然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋，對發(fā)動機造成嚴(yán)重的損傷。
15、ATS自切換操作步驟
模塊手動操作方式：打開電源鑰匙后，按模塊“手動”鍵直接啟動，當(dāng)機組啟動成功正常運行后，與此同時自動化模塊也進(jìn)入自檢狀態(tài)，它會自動進(jìn)入升速狀態(tài)，升速成功后機組將會根據(jù)模塊的顯示進(jìn)入自動合閘與網(wǎng)電并網(wǎng)。全自動操作方式：將模塊設(shè)置在“自動”位置，機組進(jìn)入準(zhǔn)啟動狀態(tài)，在自動狀態(tài)下，通過外開關(guān)信號，對市電狀態(tài)自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、停電時，即刻進(jìn)入自動啟動狀態(tài)。當(dāng)市電來電時，它將會自動切換分閘降速停機。當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn)，機組自動跳閘退網(wǎng)，延時3分鐘，自動停機，并自動進(jìn)入下一個自動啟動的準(zhǔn)備狀態(tài)。
16、柴油發(fā)電機組氣缸密封性變低不好啟動怎么辦?
冷啟動發(fā)動機時特別是在冬天，因活塞環(huán)與汽缸壁上的機油很少，密封效果不佳，會出現(xiàn)反復(fù)啟動而不能著火運轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。柴油發(fā)電機組有時因汽缸磨損較重而嚴(yán)重影響汽缸的密封性能，使啟動更加困難。對此，可將噴油器拆下，每缸內(nèi)加入30～40ml機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時的壓力。
17、柴油發(fā)電機自保護(hù)功能
柴油發(fā)動機和交流發(fā)電機上安裝有各種傳感器，如水溫傳感器、機油壓力傳感器等，通過這些傳感器，直觀的把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作人員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預(yù)先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護(hù)的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)。
18、柴油發(fā)電機組的噪聲來源有哪些?
進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲;燃燒室工作燃燒噪聲、發(fā)動機零部件摩擦的機械噪聲;轉(zhuǎn)子在電磁場中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲。
19、冬季柴油發(fā)電機組啟動技巧
預(yù)熱：冷卻系統(tǒng)可加熱水，用熱源對油底殼進(jìn)行加熱;提高氣密性：可將噴油器拆下，每缸內(nèi)加入30～40ml機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時的壓力;盤車：啟動前先搖轉(zhuǎn)曲軸，使其運轉(zhuǎn)輕松后再啟動。
20、柴油發(fā)電機組活塞環(huán)的作用是什么?
傳熱作用、控制機油、支撐作用、保持氣密性。
21、新機的磨合有幾種方式及順序?
先冷磨合，人工轉(zhuǎn)動，或是外力帶動曲軸旋轉(zhuǎn);后熱磨合，無負(fù)載磨合。
22、機油變質(zhì)的原因?
使用機油牌號不對，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的機油;機組運行狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大、油溫過高等;機組經(jīng)常處在低溫運行;廢氣進(jìn)入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì);機油濾清器太臟、濾清器內(nèi)漏，機油沒有經(jīng)過濾清器過濾。
23、機油泵的作用?
機油泵的作用是供給潤滑系統(tǒng)足夠壓力的機油，使每個相互運動的零部件得到有效的潤滑，目前柴油機上廣泛采用齒輪式和轉(zhuǎn)子式機油泵。
24、調(diào)速器的作用是什么?
調(diào)速器能根據(jù)外界負(fù)荷的變化，靈敏地調(diào)節(jié)供油量，以保持轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。它必須具備兩個基本部分：感應(yīng)元件與執(zhí)行機構(gòu)。
25、自動穩(wěn)壓器的功能?
自動穩(wěn)壓器(AVR)使發(fā)電機從無負(fù)載到滿負(fù)載時緊密保持了穩(wěn)定的電壓。AVR有一個電壓頻率(赫茲)正比例的特性，這特性能當(dāng)額定轉(zhuǎn)速減低時正確地調(diào)整減低輸出電壓。這一特性在突然加入大負(fù)載時有利于保護(hù)發(fā)動機。
26、蓄電池如何保養(yǎng)?
對于經(jīng)常使用的機子，蓄電池一般是不會出現(xiàn)問題的，只要做好正確的保養(yǎng)就好，若是長時間沒有使用的蓄電池，則要定期檢查其電量并對其充電，每隔12周充電一次(熱帶地區(qū)8周)。
27、機組在什么情況下自動延時停機?
燃油位過低、水溫過高、水位過低、過負(fù)荷、啟動失敗，并發(fā)出相應(yīng)信號。
28、機組在什么情況下緊急停機?
超速、短路、缺相、電壓過高、失壓、低頻率。
29、機組在什么情況下自動發(fā)出聲光報警信號?
油壓過低、水溫過高、水位過低、過負(fù)荷、啟動失敗、超速、短路、缺相、電壓過高、失壓、低頻率、啟動電池電壓過低、啟動電池電壓過高、低油位及機組的報警系統(tǒng)有繼電器接點。
30、壓縮比變小是什么原因?
活塞在壓縮終了時的位置偏低：相關(guān)零件磨損、變形等。燃燒室容積變大：氣門座圈磨損、活塞頂部凹陷、氣缸墊太厚等。
