一、故障現(xiàn)象

　　某輪配置6臺(tái)Rolls-Royce主發(fā)，其中2臺(tái)陸續(xù)發(fā)生啟動(dòng)困難問(wèn)題。多次啟動(dòng)試驗(yàn)，集控室和現(xiàn)場(chǎng)拍視頻進(jìn)行橫向、縱向?qū)Ρ?。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)象分兩種情況，第一種：從0到120RPM發(fā)火轉(zhuǎn)速之間有明顯停滯，啟動(dòng)不順暢，有時(shí)還達(dá)不到最低發(fā)火轉(zhuǎn)速，主發(fā)電機(jī)不發(fā)火直接停車。第二種，即使能啟動(dòng)起來(lái)，也伴有啟動(dòng)失敗報(bào)警，無(wú)法自動(dòng)并電，系統(tǒng)會(huì)再啟動(dòng)下臺(tái)備用主發(fā)。

　　二、原因分析

　　說(shuō)明書(shū)顯示，運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速達(dá)到300RPM以上并把此信號(hào)輸送到PLC程序才算正常啟動(dòng)，否則判為啟動(dòng)失敗。結(jié)合在集控室觀察啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速和在機(jī)旁啟動(dòng)測(cè)試轉(zhuǎn)速的情況，啟動(dòng)空氣在啟動(dòng)瞬間沖不到發(fā)火轉(zhuǎn)速，過(guò)程有明顯的停滯，耗氣量大的情況來(lái)看，分析主要原因是啟動(dòng)空氣系統(tǒng)存在問(wèn)題。3#和6#主發(fā)情況一樣，原因也應(yīng)該相同，3#啟動(dòng)失敗率更高，所以決定從3#主發(fā)先下手。通過(guò)查詢以前的維修記錄發(fā)現(xiàn)，3#主發(fā)空氣分配器換新，所以圖1所示空氣分配器10的問(wèn)題排除;我們?cè)夙樦鴨?dòng)系統(tǒng)依次排查，空氣瓶16啟動(dòng)時(shí)壓力正常排除問(wèn)題，進(jìn)機(jī)主空氣啟動(dòng)閥15開(kāi)關(guān)正常無(wú)卡阻排除問(wèn)題，檢查啟動(dòng)空氣管路及接頭處也無(wú)泄漏，所以檢查的對(duì)象就集中在空氣啟動(dòng)閥5和啟動(dòng)釋放電磁閥9兩個(gè)部分。隨即我們兩位二管輪展開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)檢修工作。

　　三、修理過(guò)程

　　1.
檢修之前管輪商量決定先從空氣啟動(dòng)閥開(kāi)始，通過(guò)查詢維修記錄發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)閥之前從未拆檢過(guò)，3#主發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間達(dá)到14000多小時(shí)，啟動(dòng)閥到維修保養(yǎng)時(shí)間，出故障的概率比較大。同時(shí)通過(guò)查詢電腦備件存單和現(xiàn)場(chǎng)的庫(kù)房查點(diǎn)，有舊的啟動(dòng)閥總成一個(gè)，密封圈維修包若干。

　　因?yàn)榇霸贒P工作區(qū)，發(fā)電機(jī)要隨時(shí)處于待命狀態(tài)，維修工作不能影響作業(yè)和船舶安全，經(jīng)與老軌協(xié)商，我們決定先調(diào)試好一只備用啟動(dòng)閥，然后上3#主發(fā)直接拔出啟動(dòng)閥，換上備用閥，讓3#主發(fā)可以迅速恢復(fù)待命狀態(tài)，這樣一次只換一個(gè)啟動(dòng)閥，維修時(shí)間可以壓縮到十分鐘左右，幾乎不會(huì)影響主發(fā)備用情況。維修工作開(kāi)展之前征得駕駛員和DP人員的同意。

　　2.下面工作就是拆檢舊的備用啟動(dòng)閥。查閱說(shuō)明書(shū)，只發(fā)現(xiàn)如圖2
的解剖圖，沒(méi)有分解圖和拆卸步驟!我們第一次拆解這樣的啟動(dòng)閥，一下子維修工作陷入困境。我們仔細(xì)琢磨這張簡(jiǎn)單的圖紙，結(jié)合說(shuō)明書(shū)上為數(shù)不多文字說(shuō)明進(jìn)行分析?？梢哉f(shuō)，就是進(jìn)入一種盲修的狀態(tài)，但是盲修不是瞎修，我們邊拆檢啟動(dòng)閥邊進(jìn)行分析，慢慢一步步來(lái)。憑著對(duì)修理的敏感和過(guò)往的一些經(jīng)驗(yàn)。我們拆掉1和2之后，看到里面部件必須要有專液工具才能進(jìn)行拆檢，經(jīng)過(guò)分析，認(rèn)為5是一個(gè)鎖緊螺母，固定在閥桿8上，閥桿是通過(guò)一種銷或者半月塊卡在氣閥小活塞12上。所以，接下來(lái)工作是如何拆掉鎖緊螺母。我們查閱說(shuō)明書(shū)，沒(méi)有查到專用工具，我們又陷入困境，但是工作還得繼續(xù)，必須要攻難克艱。憑著這股韌勁，我們接下來(lái)，走上了自己設(shè)計(jì)圖紙如圖3，然后找到機(jī)頭協(xié)助制作工具如圖4。部件5是一個(gè)細(xì)牙內(nèi)六角的鎖緊螺絲，它上緊在小活塞12上(小活塞是中空的，上面有螺紋，螺絲擰進(jìn)去)頂在閥桿頭上，不讓其上下動(dòng)。部件13，拆下來(lái)發(fā)現(xiàn)是兩塊小的半月塊(類似于發(fā)電機(jī)進(jìn)排氣閥桿卡在旋閥器上)，它所在小活塞內(nèi)部中空的那個(gè)位置成一定錐度，把兩個(gè)半月塊放進(jìn)去，可以把閥桿卡緊在那個(gè)地方。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，克服種種困難，終于做好了拆檢啟動(dòng)閥的專用工具，為整個(gè)維修保養(yǎng)工作打開(kāi)了新的局面!

　　3.
做好專業(yè)工具后，我們成功拆檢了備用舊啟動(dòng)閥(見(jiàn)圖5)，對(duì)里面小活塞密封圈進(jìn)行換新，還有本體0-ring圈換新，氣閥按要求研磨磨出閥線(如圖7)，啟動(dòng)本體清潔，

　　泄氣小孔清通，這些做完在進(jìn)行裝復(fù)如圖6，至此備用啟動(dòng)閥做好，可以上主發(fā)把舊閥直接換新。

　　4.備用啟動(dòng)閥準(zhǔn)備好，我們先從NO.1缸頭啟動(dòng)閥換起，換完一個(gè)主發(fā)立馬恢復(fù)備用，時(shí)間短幾乎不影響作業(yè)安全。要注意的是在維修
3#主發(fā)前，做好安全警示工作，時(shí)時(shí)刻刻要把安全放第一!上缸頭，松掉啟動(dòng)閥鎖緊螺絲，拔出啟動(dòng)閥見(jiàn)圖8，圖9。把放啟動(dòng)閥的腔室清潔干凈，備用啟動(dòng)閥在放進(jìn)去，帶上鎖緊螺母。

　　5.這樣依次從1號(hào)到6號(hào)依次換新，在檢修過(guò)程中，我們確實(shí)發(fā)現(xiàn)有的啟閥的一些異常情況，啟動(dòng)閥進(jìn)控制空氣腔室臟，還有串氣等現(xiàn)象見(jiàn)圖10。3#主發(fā)六個(gè)啟動(dòng)閥全部換新后，現(xiàn)場(chǎng)和主發(fā)相應(yīng)的閥門，開(kāi)關(guān)，全部復(fù)位。準(zhǔn)備試車，先沖下車，觀察一下，一切正常后，在集控室PGS手動(dòng)啟動(dòng)成功，啟動(dòng)過(guò)程順暢，轉(zhuǎn)速上升無(wú)卡阻，無(wú)啟動(dòng)失敗報(bào)警!，之后試了自動(dòng)啟動(dòng)幾次也都啟動(dòng)成功，我們判斷之前的啟動(dòng)困難就是由于啟動(dòng)閥的問(wèn)題引起的。

　　6.主發(fā)經(jīng)過(guò)幾天試運(yùn)行之后，又突然出現(xiàn)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象，令人迷惑。經(jīng)過(guò)冷靜的思考，我們認(rèn)為換新的啟動(dòng)閥應(yīng)該是沒(méi)有大問(wèn)題，先排除。還有一個(gè)啟動(dòng)空氣釋放電磁閥還沒(méi)拆檢，先把它做完，再看啟動(dòng)情況。我們還是按照以前的工作思路來(lái)進(jìn)行，先找到備用的，把備用舊電磁閥現(xiàn)清潔干凈，然后里面的膠圈和小活塞全部換新，備用裝配復(fù)位后，就可以上主發(fā)直接替用舊的(分解見(jiàn)圖11)。

　　7.值得注意的是，在維修主發(fā)前做好安全警示工作，時(shí)時(shí)刻刻要把安全放第一!在檢修期間防止人員誤操作，發(fā)生意外事故。集控室控制面板掛警告牌，機(jī)旁按下應(yīng)急停，知會(huì)值班人員其他無(wú)關(guān)人員人員禁止操作!
主發(fā)本地達(dá)到LOCAL,主啟動(dòng)空氣閥，控制空氣進(jìn)機(jī)閥關(guān)掉。然后拆掉舊閥，換上備用的新閥。之后現(xiàn)場(chǎng)和主發(fā)復(fù)位。打開(kāi)氣瓶去主發(fā)的主啟動(dòng)閥，打開(kāi)進(jìn)3#主發(fā)的空氣啟動(dòng)閥，沖車
油門桿活絡(luò)，關(guān)閉示功考克，本地啟動(dòng)，正常。轉(zhuǎn)遙控再自動(dòng)啟動(dòng) 正常，問(wèn)題解除。

　　四、最終結(jié)果

　　經(jīng)過(guò)不斷反復(fù)檢查維修，克服各種困難，秉著辦法總比困難多的思維!一步步解決了Rolls-Royce主發(fā)啟動(dòng)困難無(wú)法自動(dòng)并電的問(wèn)題，恢復(fù)正常使用。避免了因設(shè)備故障造成的船舶待機(jī)和影響項(xiàng)目作業(yè)的情況。