一、柴油發(fā)電機(jī)組各種造假手段

柴油發(fā)電機(jī)組主要分為四大部分：柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、附屬件。

1、柴油機(jī)

柴油機(jī)是整個(gè)機(jī)組的動(dòng)力輸出部分，占到柴油發(fā)電機(jī)組成本的70%，是一些不良廠家最喜歡弄虛作假的環(huán)節(jié)。

1.1套牌假機(jī)

目前市場(chǎng)上知名的柴油機(jī)大多都有仿制廠家。外形與知名品牌一模一樣，空氣濾清器采用仿制品牌的，上面有醒目的LOGO字樣。

仿冒柴油機(jī)年銷(xiāo)售額相當(dāng)驚人，據(jù)可靠統(tǒng)計(jì)顯示，仿冒市場(chǎng)利潤(rùn)達(dá)數(shù)十億元之多，但無(wú)論用戶還是市場(chǎng)卻很少見(jiàn)到這些配置的柴油發(fā)電機(jī)組，為什么？原因就是套牌。這些仿冒柴油機(jī)都被不良發(fā)電機(jī)組廠家買(mǎi)回去打上知名品牌的銘牌，當(dāng)成正品賣(mài)給需求方。

不良廠家使用這些外形一樣的仿冒機(jī)器冒充名牌，采用作假銘牌，打真編號(hào)、印刷假出廠資料等手段套牌，以假亂真，達(dá)到連專(zhuān)業(yè)人員都難以辨別的的程度。不良廠家會(huì)說(shuō)你可以加電話查詢(xún)編號(hào)，但編號(hào)是真的，所以查詢(xún)的結(jié)果是不可靠的。

各大柴油機(jī)廠家在全國(guó)各地都有售后服務(wù)站，在與發(fā)電機(jī)組廠家合同中寫(xiě)明：賣(mài)方保證柴油機(jī)是某廠原廠全新正品電站用柴油機(jī)且型號(hào)無(wú)篡改，否則假一賠十，以某廠某地售后服務(wù)站鑒定結(jié)果為準(zhǔn)，由買(mǎi)方聯(lián)系鑒定事宜，費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。要寫(xiě)清廠家全稱(chēng)。只要你堅(jiān)持合同中寫(xiě)明這一條，并表示一定要做鑒定，不良廠家絕對(duì)不敢擔(dān)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，多半會(huì)重新報(bào)價(jià)，報(bào)給你一個(gè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于先前報(bào)價(jià)的真貨價(jià)。

1.2翻新舊機(jī)

各品牌都有翻新舊機(jī)，同樣不是專(zhuān)業(yè)人員很難辨別，辦法同上。但有些例外，根本不用鑒定。例如有些廠家從其他國(guó)家進(jìn)口名牌柴油發(fā)電機(jī)組的舊機(jī)翻新，因?yàn)槟莻€(gè)國(guó)家也有該名牌廠家，這些不良廠家就號(hào)稱(chēng)是原裝進(jìn)口的名牌柴油機(jī)組，還可提供海關(guān)證明。

1.3以相近廠名混淆視聽(tīng)

這些不良廠家屬于稍微膽小的，不敢做套牌、翻新，就在廠名與柴油機(jī)名上做名堂，以相近廠名柴油機(jī)名混淆視聽(tīng)。

對(duì)付這種廠家還是用老辦法，合同寫(xiě)清正宗原廠柴油機(jī)的全稱(chēng)廠名，售后服務(wù)站做鑒定，假一罰十。這類(lèi)廠家比較膽小，多半你一說(shuō)就立馬改口了。

1.4小馬拉大車(chē)

混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率，賣(mài)給客戶。實(shí)際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為1KVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位，而國(guó)內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示，所以核算功率時(shí)應(yīng)吧KVA把8折換算成KW。

不講長(zhǎng)行（額定）功率和后備功率的關(guān)系，僅說(shuō)一個(gè)“功率”，把后備功率當(dāng)做長(zhǎng)行功率賣(mài)給客戶。實(shí)際上，后備功率只能在12小時(shí)連續(xù)使用1小時(shí)。

柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大，以求降低成本。實(shí)際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率10%,因?yàn)橛袡C(jī)械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機(jī)馬力當(dāng)做KW報(bào)給買(mǎi)家，及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來(lái)配置機(jī)組，俗稱(chēng)：小馬拉大車(chē)，以致機(jī)組壽命降低，維修頻繁，成本增加。

鑒別是只需要問(wèn)清柴油機(jī)的常用和備用功率，這兩個(gè)數(shù)據(jù)發(fā)電機(jī)組廠家一般不敢作假，因?yàn)椴裼蜋C(jī)廠家都有公布。只需要柴油機(jī)的常用和備用功率比發(fā)電機(jī)組的常用和備用功率各大10%即可。

1.5換牌，以小充大

將大功率柴油機(jī)的銘牌換到小一號(hào)的柴油機(jī)上，以小充大，達(dá)到降低成本的目的。方法同柴油機(jī)第1條。

1.6電站用柴油發(fā)電機(jī)組

柴油發(fā)電機(jī)組配置的柴油機(jī)都應(yīng)該是電站專(zhuān)用柴油機(jī)，其轉(zhuǎn)速都應(yīng)該穩(wěn)定在1500轉(zhuǎn)/分。而工程用柴油機(jī)，船用柴油機(jī)等非電站專(zhuān)用柴油機(jī)轉(zhuǎn)速范圍大，改成固定1500轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)速是不如電站專(zhuān)用柴油機(jī)穩(wěn)定的。方法同上。

2、發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)的作用是將柴油機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電力，直接關(guān)系到輸出電力的質(zhì)量與穩(wěn)定。柴油發(fā)電機(jī)組廠家有很多自產(chǎn)發(fā)電機(jī)，也有許多專(zhuān)門(mén)只生產(chǎn)發(fā)電機(jī)的知名廠家。

由于發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)門(mén)檻不高，所以柴油發(fā)電機(jī)組廠家一般都自產(chǎn)發(fā)電機(jī)，世界幾大名牌發(fā)電機(jī)出于成本競(jìng)爭(zhēng)的考慮，也都在國(guó)內(nèi)設(shè)廠，實(shí)現(xiàn)了完全國(guó)產(chǎn)化。

2.1以相近廠名混淆視聽(tīng)

發(fā)電機(jī)因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組廠家多自產(chǎn)，也因?yàn)檎颊麄€(gè)機(jī)組的成本不高，所以套牌假機(jī)和翻新舊機(jī)一般不多。但和柴油機(jī)一樣，很多不良發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家也采用以相近廠名混淆視聽(tīng)的方法打擦邊球，冒充名牌。

發(fā)電機(jī)技術(shù)門(mén)檻不高，質(zhì)量完全取決于用材是否精良。

2.2定子鐵心硅鋼片

定子鐵心是由硅鋼片沖壓成形后一片片疊加焊接而成，硅鋼片的好壞直接關(guān)系到定子磁場(chǎng)環(huán)流的大小。

2.3定子線圈的材質(zhì)

定子線圈原先采用的均是全銅線，但隨著制線技術(shù)的提高，出現(xiàn)了銅包鋁芯線。區(qū)別于鍍銅鋁線，銅包鋁芯線是采用特殊模具在拉線成形時(shí)銅包鋁，銅層比鍍銅厚的多。發(fā)電機(jī)定子線圈采用銅包鋁芯線在性能上并無(wú)太大區(qū)別，只是使用壽命比全銅線定子線圈短的多。

鑒別方法：銅包鋁芯線在鍍銅鋁線和鍍銅鋁線的定子只能采用5/6節(jié)距、48槽。而銅線可以做到2/3節(jié)距、72槽。打開(kāi)電機(jī)后蓋，數(shù)一下定子鐵心槽數(shù)就知道了。

2.4定子線圈的節(jié)距、匝數(shù)

同樣是采用全銅線，定子線圈也可做成5/6節(jié)距、48匝數(shù)。因?yàn)榫€圈少了24匝，銅線用量減少，成本可以降低10%。2/3節(jié)距、72匝定子采用的銅線線徑細(xì)，匝數(shù)多出30%，每匝線圈圈數(shù)也較多，電流波形穩(wěn)定，不易發(fā)熱。鑒別方法同上，數(shù)定子鐵心槽數(shù)。

2.5 轉(zhuǎn)子軸承

轉(zhuǎn)子軸承是發(fā)電機(jī)中唯一的磨損件。轉(zhuǎn)子與定子之間間隙極小，軸承用的不好，磨損后極易產(chǎn)生轉(zhuǎn)子擦碰定子，俗稱(chēng)“擦膛”，會(huì)產(chǎn)生高熱燒毀發(fā)電機(jī)。

2.6 勵(lì)磁方式

發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式分為相復(fù)勵(lì)式和無(wú)刷自勵(lì)磁式。無(wú)刷自勵(lì)磁式以勵(lì)磁穩(wěn)定、維護(hù)簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)已成為主流，但仍有一些廠家出于成本考慮在300KW以下的發(fā)電機(jī)組內(nèi)配置相復(fù)勵(lì)式的發(fā)電機(jī)。鑒別方法很簡(jiǎn)單，從發(fā)電機(jī)的散熱出風(fēng)口用手電照進(jìn)去看，有電刷的即為相復(fù)勵(lì)式。

3、控制系統(tǒng)

普通標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)組需人工倒閘，從停電到柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)送電，一般需要10至30分鐘。柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制分為半自動(dòng)和全自動(dòng)無(wú)人值守型。半自動(dòng)為發(fā)電機(jī)組停電時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)、來(lái)電時(shí)自動(dòng)停機(jī)，省去了啟動(dòng)停機(jī)的時(shí)間，但還是需要人工倒閘。醫(yī)院、軍隊(duì)、消防及其它須及時(shí)送電場(chǎng)所，須配全自動(dòng)控制屏。

3.1控制模塊

知名控制器品牌有：丹麥丹控DEIF、英國(guó)深?？刂破?、科邁控制器、 重慶銘貝MEBAY控制器等。

3.2 控制箱原器件

控制箱除控制主模塊外，還有許多輔助電器原器件，如斷路開(kāi)關(guān)、繼電器、熔斷器等，ABB、歐姆龍等國(guó)際品牌電器，故障率極低，保證了電氣穩(wěn)定性。

以繼電器為例，國(guó)產(chǎn)正泰帶底座一個(gè)為8元左右，而歐姆龍是48元左右，整個(gè)控制箱原器件全部采用國(guó)際品牌成本只增加了1500元左右，但電氣故障率大大降低，質(zhì)量上升了不止一個(gè)檔次。

4、附屬件

柴油發(fā)電機(jī)組附屬標(biāo)配件由散熱水箱、油箱、底盤(pán)、蓄電池、電池導(dǎo)線、消音器、減震墊、空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器、波紋管、排煙管、連接法蘭、油管等組成。

柴油發(fā)電機(jī)組可選配置還有低噪音機(jī)箱、防雨箱、移動(dòng)拖車(chē)、水套加熱器、自啟動(dòng)控制器、全自動(dòng)控制屏等，用戶可按需要選配。

4.1 散熱水箱

散熱水箱主要作用為以水為介質(zhì)交換柴油機(jī)內(nèi)熱量，達(dá)到降低機(jī)體溫度的目的。水箱由豎排列的一根根水管串聯(lián)，間隙填充金屬散熱片。

現(xiàn)市場(chǎng)上90%以上發(fā)電機(jī)組所配水箱均為鋁質(zhì)，鋁質(zhì)水箱不耐腐蝕，易漏水，但因?yàn)槌杀镜投徊捎谩?/span>

國(guó)標(biāo)每根水管的排列間隙為0.8CM，實(shí)際大部分柴油發(fā)電機(jī)組廠家現(xiàn)在使用的水箱均為1CM，有的甚至使用1.2CM間隙的。

4.2 油箱、油管

大部分柴油發(fā)電機(jī)組廠家并不把油箱做為標(biāo)準(zhǔn)配置，報(bào)價(jià)中并不包含油箱，用戶忽略過(guò)去就不提了，用戶問(wèn)起了如果成交價(jià)高就送一個(gè)，如果成交價(jià)低就要求客戶加錢(qián)，在詢(xún)價(jià)時(shí)要問(wèn)清有無(wú)油箱、油管。

4.3 底盤(pán)

現(xiàn)市場(chǎng)上發(fā)電機(jī)組底盤(pán)90%以上均為鋼板折彎制作，鋼板折彎制作的底盤(pán)因成本低而被廣泛采用。但鋼板折彎的底盤(pán)強(qiáng)度低、剛性差，一旦起吊不注意或移動(dòng)幾次就會(huì)造成發(fā)電機(jī)組同心度偏移，同心度偏移輕則縮短發(fā)電機(jī)軸承壽命，重則造成發(fā)電機(jī)掃膛燒毀。

4.4 蓄電池、電池導(dǎo)線

電池分為普通鉛酸蓄電池、免維護(hù)蓄電池。后者價(jià)格比前者貴很多，必須問(wèn)清，在合同或技術(shù)協(xié)議中注明是何種電池，電池導(dǎo)線有無(wú)。

4.5 消音器、波紋管、連接法蘭

消音器一般為蜂窩式工業(yè)消音器，大多廠家做為標(biāo)配。但波紋管與排煙管大多廠家是不配的。波紋管是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與消音器之間，吸收震動(dòng)，300KW以上柴油發(fā)電機(jī)組必須配置。

4.6 空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器

發(fā)電機(jī)組廠家買(mǎi)回的柴油機(jī)本身自帶一套空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器，多數(shù)發(fā)電機(jī)組廠家是做為標(biāo)準(zhǔn)配置。但有些不良廠家將其拆下，單獨(dú)出售，所以須問(wèn)清有無(wú)空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器。只要你問(wèn)了，發(fā)電機(jī)組廠家一般就不會(huì)截留。

4.7 減震墊

減震墊安裝于機(jī)體與底盤(pán)之間，起到吸收震動(dòng)的作用。根據(jù)形狀分為方形減震墊、碗形減震墊。須問(wèn)清有無(wú)加裝減震墊。另外不銹鋼減震墊減震效果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于橡膠減震墊。

二、細(xì)心計(jì)算，揭秘柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格

前面已經(jīng)將柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)講的很清楚，價(jià)格的構(gòu)成就變的很簡(jiǎn)單：柴油機(jī)價(jià)格+發(fā)電機(jī)價(jià)格+控制系統(tǒng)價(jià)格+附屬件價(jià)格+組裝費(fèi)+工廠利潤(rùn)+稅金。

1、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、附屬件價(jià)格的了解

發(fā)電機(jī)組選型定下來(lái)后，那么柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、附屬件的廠家型號(hào)基本都已清楚。如果有的廠家連基本的技術(shù)參數(shù)也不向您提供，或者提供不完整的參數(shù)，這樣的廠家是不值得信任的，及早放棄，以免上當(dāng)。

2、價(jià)格核算辨真?zhèn)?/span>

價(jià)格核算時(shí)不加工廠利潤(rùn)，成本價(jià)格核算出來(lái)后與各個(gè)廠家交流后的最低價(jià)相比較，低于你核算成本的廠家必然是有問(wèn)題的，完全不值得信任。俗話說(shuō)的好：只有買(mǎi)錯(cuò)沒(méi)有賣(mài)錯(cuò)，你相信會(huì)有廠家虧本賣(mài)給你產(chǎn)品嗎？

有的廠家報(bào)出的價(jià)格甚至買(mǎi)不到柴油機(jī)，必然柴油機(jī)是假的。有的廠家報(bào)出的價(jià)格雖然高于柴油機(jī)，但低于柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)的總價(jià)，必然柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)是假的。有的廠家報(bào)價(jià)雖然高于柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)的總價(jià)，但低于你核算的成本，必然柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)或控制系統(tǒng)做假或附屬件不全。

在高于您核算成本的廠家中選擇最終合作對(duì)象，給對(duì)方留合理利潤(rùn)，砍價(jià)太狠，會(huì)導(dǎo)致有些廠方售后服務(wù)滯后。