微軟公司表示，公司將使用低碳可再生燃料為其在瑞典的云區(qū)提供應(yīng)急電力。

　　微軟在瑞典的一個新數(shù)據(jù)中心的備用發(fā)電機組將使用Evolution柴油Plus，這是一種含有Tall油的燃料，Tall油是林業(yè)和造紙生產(chǎn)的一種可再生副產(chǎn)品?！吧鷳B(tài)標簽”柴油是由瑞典能源公司Preem制造的，該公司與卡特彼勒合作，以確保它能在Microsoft
Azure云數(shù)據(jù)中心的發(fā)電機上工作，該數(shù)據(jù)中心計劃于今年晚些時候開始運營。

　　這一聲明推進了微軟的目標，即到2030年結(jié)束對柴油的依賴，這是其碳減排目標的一部分。生態(tài)柴油含有50%以上的可再生能源，因此對碳的影響將是使用石油、柴油的一半。

　　微軟負責(zé)云運營和創(chuàng)新的企業(yè)副總裁諾埃爾·沃爾什(Noelle
Walsh)表示：“在瑞典的微軟數(shù)據(jù)中心使用Evolution柴油Plus，是朝著清潔、100%可再生合成燃料所需的商業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新邁出的一步，這些合成燃料適用于難以減碳行業(yè)的脫碳?！?/p>

　　微軟Azure是最大的云計算平臺之一，在全球53個地區(qū)擁有基礎(chǔ)設(shè)施。該公司也一直是數(shù)據(jù)中心開發(fā)商的主要客戶，從數(shù)據(jù)中心colo那里租賃了數(shù)百兆瓦的容量。

　　替代燃料作為過渡戰(zhàn)略

　　因此，拋棄柴油將是困難的，而生態(tài)柴油只是微軟更廣泛創(chuàng)新計劃的一個組成部分。改用碳密集度較低的燃料是合乎邏輯的第一步，因為它保護了微軟及其數(shù)據(jù)中心服務(wù)提供商在發(fā)電機組方面的巨額投資。

　　沃爾什在一篇博客文章中寫道：“柴油在微軟總排放量中所占比例不到1%，但找到減少對傳統(tǒng)柴油依賴的解決方案，對深度脫碳所需的技術(shù)途徑做出了重大貢獻。

　　Preem表示，其進化柴油適用于所有使用柴油發(fā)動機的車輛，包括轎車、拖拉機和卡車。微軟與普里姆(Preem)和卡特彼勒(Caterpillar)合作，確保Evolution“提供與傳統(tǒng)燃料相同的技術(shù)性能，凈排放量更少?！?/p>

　　備用電源的創(chuàng)新

　　微軟多年來一直致力于開發(fā)使用柴油發(fā)電機組的有效替代品，理由是需要使其數(shù)據(jù)中心更可持續(xù)，并減少對公用電網(wǎng)的依賴。微軟在2012年首次宣布將減少發(fā)電機的使用。自那以后，已經(jīng)測試了幾種替代方法。

　　2014年，微軟利用一家水處理廠的沼氣廢物為其位于懷俄明州夏延的部分設(shè)施供電的計劃。

　　2017年，該公司在西雅圖創(chuàng)建了一個先進能源實驗室(Advanced Energy
Lab)，用天然氣驅(qū)動的燃料電池為20個機架的服務(wù)器供電，并與麥肯錫(McKinstry)和康明斯(Cummins)合作開展該項目。

　　去年，微軟表示，它在猶他州鹽湖城附近的一個設(shè)施使用250千瓦的氫燃料電池系統(tǒng)，連續(xù)運行了10個Microsoft
Azure云服務(wù)器機架48小時。由于大多數(shù)數(shù)據(jù)中心停電持續(xù)時間不超過48小時，該測試提供了一個強有力的理由，即可以使用燃料電池取代柴油發(fā)電機，以保持數(shù)據(jù)中心在市電停電期間繼續(xù)運行。

　　今年3月，微軟和法國能源公司道達爾(Total)建立了合作伙伴關(guān)系，與道達爾的電池專業(yè)子公司Saft合作，評估部署大型電池作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施備用電源的長期可行性。

　　沃爾什說：“我們正在我們的數(shù)據(jù)中心地區(qū)創(chuàng)新和試點其他備用電源，這些電源未來可能會為發(fā)電機提供可行的替代品。”電池已經(jīng)提供了短期備用電力需求，填補了電網(wǎng)潛在停電和柴油發(fā)電機通電所需時間之間大約30秒的空白。在未來，續(xù)航時間更長的電池可能會取代今天柴油發(fā)電機組所扮演的角色。