(一) 柴油機(jī)冒黑煙
1) 渦輪增壓器工作失郊;
2) 氣門組件密封不良;
3) 噴油器或高壓油泵精密偶件工作失郊;
4) 凸輪軸組件磨損過(guò)度;
5) 中冷器過(guò)臟、入氣量不足;
6) 噴油器膠圈密封不良;
7) 氣缸組件拉缸;
8) 柴油質(zhì)量不良。
(二) 柴油機(jī)冒白煙
1) 噴油器或高壓油泵精密偶件失郊;
2) 柴油機(jī)燒機(jī)油(即增壓器燒機(jī)油);
3) 氣門導(dǎo)管及氣門磨損過(guò)度，機(jī)油漏入氣缸;
4) 柴油中有水;
5) 噴油氣缸套漏水入氣缸;
6) 活塞環(huán)磨損過(guò)度或油環(huán)裝反，氣缸燒機(jī)油。
(三) 在高負(fù)載時(shí)，排煙管及增壓器發(fā)紅
1) 噴油器或高壓油泵精密偶件工作失郊;
2) 凸輪軸、隨動(dòng)臂組件、搖臂組件磨損過(guò)度;
3) 中冷器過(guò)臟、入氣量不足;
4) 增壓器工作失郊;
5) 氣門組件密封不良。
(四) 柴油機(jī)工作時(shí)功率虧損較大
1) 氣缸組件磨損過(guò)大;
2) 噴油器或高壓油泵精密偶件工作失郊;
3) PT油泵工作失郊;
4) 正時(shí)機(jī)構(gòu)工作不良;
5) 增壓器工作失郊;
6) 中冷器過(guò)臟;
7) 氣門組件密封不良;
8) 柴油格、空氣格過(guò)臟。
(五) 柴油機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低
1) 軸瓦和曲軸的配合間隙過(guò)大，即軸瓦和曲軸磨損過(guò)大;
2) 各種襯套和軸系磨損過(guò)大;
3) 冷卻噴咀或機(jī)油管漏油;
4) 機(jī)油泵工作失郊;
5) 油壓傳感器失郊;
6) 機(jī)油冷卻器過(guò)臟導(dǎo)致油溫過(guò)高;
7) 機(jī)油品質(zhì)不良。
(六) 柴油機(jī)水溫過(guò)高
1) 水泵損壞;
2) 節(jié)溫器損壞;
3) 風(fēng)扇皮帶，水泵皮帶過(guò)松;
4) 水箱過(guò)臟。(內(nèi)部或外部)
(七) 柴油機(jī)出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象
1) 機(jī)油泵工作失郊;
2) 軸瓦間隙過(guò)大，引起油壓過(guò)低;
3) 柴油機(jī)缺水而出現(xiàn)高溫;
4) 機(jī)油格堵塞;
5) 機(jī)油品質(zhì)不良。
(八) 柴油機(jī)下濁氣大現(xiàn)象或有白煙從下濁氣管排出
1) 氣缸組件磨損過(guò)大;
2) 油底殼有水;(缸蓋破裂，噴油器銅套水，缸套爛穿，缸套膠圈漏水，缸體漏水)
3) 有拉缸現(xiàn)象。
(九) 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
1) 柴油機(jī)有功率虧損過(guò)大的故障;
2) PT泵的電子執(zhí)行器磨損過(guò)度以及PT泵內(nèi)部機(jī)件故障;
3) EFC電子調(diào)速板工作失郊;
4) 測(cè)速磁頭損壞;
5) 柴油格過(guò)臟;
6) 柴油管道漏氣。
(十) 油底殼有水
1) 缸套破裂或缸套膠圈破損;
2) 缸體破裂;
3) 缸蓋破裂;
4) 噴油器銅套漏水。
(十一) 油底殼有柴油
1) 噴油器O形形圈損壞;
2) 噴油器霧化不良，滴油;
3) 噴油器安裝不當(dāng);
4) 噴油器得新安裝時(shí)沒(méi)有換新的O形圈。
(十二) 柴油機(jī)異響
1) 氣門和活塞碰撞;
2) 連桿螺釘松動(dòng)，活塞和缸蓋碰撞;
3) EFC板故障;
4) PT油泵故障而引起供油不穩(wěn);
5) 噴油器滴油爆缸;
6) 柴油機(jī)軸瓦間隙過(guò)大;
7) 柴油管道漏氣。
(十三) 柴油機(jī)震動(dòng)過(guò)大
1) 柴油機(jī)軸瓦間隙過(guò)大或軸向間隙超標(biāo);
2) 噴油器霧化不良而敲缸;
3) 柴油機(jī)和電球的連接變形;
4) 飛輪組件安裝不當(dāng);
5) 曲軸，連桿各種緊固螺釘松動(dòng);
6) 增壓器工作失郊。
二、康明斯發(fā)電機(jī)電氣常見(jiàn)故障原因
(一) 柴油發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)
1) 電池沒(méi)電;
2) 起動(dòng)馬達(dá)故障;
3) 磁力起動(dòng)器故障;
4) 燃油止閥故障;
5) 直流監(jiān)控板故障;
6) 柴油管道有空氣
7) 油泵故障
(二) 發(fā)電機(jī)沒(méi)電壓輸出或電壓波動(dòng)過(guò)大
1) PMG定子或轉(zhuǎn)子損壞;
2) AVR板損壞;
3) 二極管組件損壞;
4) 勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子或定子損壞;
5) 主電球定子或轉(zhuǎn)子損壞;
6) P2、P3、P4線短路或斷路;
7) P6、P7、P8線短路或斷路;
8) X、XX線短路或斷路。
(三) 油壓正常的情況下油壓報(bào)警
1) 油壓報(bào)警器失郊;
2) 油壓報(bào)警器接線觸地;
3) 直流監(jiān)控板故障。
(四) 水溫正常的情況下水溫高報(bào)警
1) 水溫報(bào)警順故障;
2) 水溫報(bào)警器接線觸地;
3) 直流監(jiān)控板故障。
(五) 柴油發(fā)電機(jī)機(jī)冷車時(shí)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，熱車時(shí)轉(zhuǎn)速慢慢升度
1) 電子執(zhí)行磨損過(guò)度。
三、康明斯柴油發(fā)電機(jī)檢修注意事項(xiàng)
一、噴油器
1. 噴油器安裝后再拔出，重新安裝時(shí)必須更換全新的O形密封圈。
2.
LTA10、NTA855、VTA28、KTAA19-G2A(CPL1170)、KTA19-G4(CPL4153)噴油器的三條O形密封圈相同，零件號(hào)為：193736。
3.
KTA50-G3、KTAA19-G2(CPL739)、KTA38-G3、G5的噴油器三條O形圈不同，零件號(hào)分別為193736、205216、3010510。
4. 噴油器O形圈密封不良或STC閥工作失郊，會(huì)導(dǎo)致柴油泄漏下沒(méi)油底殼。
二、缸蓋
1. 若柴油機(jī)由于缺水高濁導(dǎo)致水道破穿漏水，很有可能會(huì)導(dǎo)致缸蓋氣門座圈位置產(chǎn)生裂紋，噴油器銅套膠圈高溫熔化，產(chǎn)生裂紋的缸應(yīng)予以報(bào)廢處理。
2. 噴油器銅套及膠圈子長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行有可能破損，對(duì)于油底殼或者活塞頂部有水的現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)缸蓋底部平面檢查有無(wú)裂紋，噴油器銅套及膠圈有無(wú)破損。
3.
檢修前若發(fā)現(xiàn)氣缸蓋機(jī)油漏泄比較嚴(yán)重，檢修時(shí)應(yīng)對(duì)缸蓋平面進(jìn)行平面磨削(送到東莞聯(lián)盛磨床處理)。缸蓋的最大磨削量為1mm，建議每次磨削量盡量限制在0。10mm。N系列缸蓋底厚度最小值為110。24mm，K系列缸蓋厚度最小值為119。76mm。
4. 機(jī)組中大修時(shí)，應(yīng)對(duì)缸蓋的水堵予以全面檢查，若有水堵破損現(xiàn)象，建議對(duì)整臺(tái)機(jī)缸蓋的水堵全部予以換新。
三、氣門組件
氣門組件包括進(jìn)氣門、進(jìn)氣門座圈、排氣門、排氣門座圈、氣門導(dǎo)管、氣門鎖片、氣門彈簧、氣門彈簧上蓋、氣門彈簧下蓋。
1. 氣門安裝時(shí)，進(jìn)氣六不能和排氣門搞混裝反，因?yàn)榕艢忾T承受的溫度較高，氣門裝反，就會(huì)產(chǎn)生氣門燒穿的現(xiàn)象。
2.
PERKINS的氣門導(dǎo)管必須予以鉸削，鉸削時(shí)必須控制好導(dǎo)管和氣門的配合間隙，間隙過(guò)大，機(jī)油會(huì)從間隙流下燃燒室，間隙過(guò)小，可能會(huì)導(dǎo)致氣門和導(dǎo)管卡死的故障。導(dǎo)管的內(nèi)徑與氣門桿的外徑之差，建議保持在0。03-0。05mm。
3. PERKINS的氣門座圈在裝配時(shí)必須予以研磨鉸削，氣門裝入座圈后氣門的底部必須低于缸蓋平面1。25mm以上，否則氣門會(huì)和活塞碰撞。
4. 康明斯柴油機(jī)中大修時(shí)氣門鎖片，必須予以更換。PERKINS柴油機(jī)對(duì)于氣門鎖片必須予以檢查，對(duì)于槽部磨損過(guò)度或有裂紋的鎖片必須予以更換。
四、活塞、氣缸組件
1.
更換活塞，必須對(duì)照原先活塞的正確編號(hào)，并檢查新活塞與舊活塞的燃燒室形狀、氣門避震坑高度是否一致，裝配錯(cuò)誤型號(hào)的活塞會(huì)導(dǎo)致活塞和氣門發(fā)生碰撞的可能。
2. 康明斯NTA855-G6 GPL1381 250KW、NTA855-G3 CPL0991 30KW、NTA855-G4 CPL1436
310KW采用3048808(四環(huán)舊款)活塞或3095740(三環(huán)新款)活塞;NTA855-G2 CPL1383
275KW采用3028706(四環(huán)舊款)活塞或3895743(三環(huán)舊款)活塞。
3. 康明斯KTA19-G2 CPL520 330KW、KTTA19-G2 CPL739 450KW、KTA38-G1 CPL864
620KW、KTA38-G2 CPL1299 660KW采用3070706(舊零件號(hào))活塞或3096682(新零件號(hào))活塞;KTA19-G3
CPL1455(1457)400KW、KTTA19-G2 CPL1170 450KW、KTA19-G4 CPL4153 450KW、KTA38-G3
CPL1251 800KW、KTA38-G5 CPL1253 880KW、KTA50-G3 CPL1219
1120KW采用3070703(舊零件號(hào))活塞或3096685(新零件號(hào))活塞。
4. 康明斯VTA28-G3 CPL1176 550KW采用3043650活塞，活塞總成號(hào)為：3801267;VTA28-G5 CPL1651
550KW采用3058363活塞，活塞總成為：3803002。
5.
PERKINS2006系列的活塞共有三種，零件號(hào)分別為：OE50578、OE50640、OE50044，其中OE50578、OE50044用于2006TWG、2006TAG系列，OE50044屬于老款活塞，現(xiàn)在較少使用，OE50640用于2006TTAG雙增壓系列。
6. PERKINS3008系列及3012系列采用CV19327三環(huán)活塞或CV14603四環(huán)活塞，這兩種活塞壓縮比相同，可以通用。
7. 新缸套壓入缸體，如需重新拉出，再次壓入缸體時(shí)，須更換全新的缸套膠圈。壓缸套膠圈時(shí)，須在缸套膠圈的外聞涂上一層機(jī)油。
8.
舊活塞必須對(duì)環(huán)槽的磨損量予以檢查，可以采用新活塞環(huán)裝入環(huán)槽內(nèi)，采用0。15mm塞尺測(cè)量，若能插入，則此活塞的環(huán)槽的磨損量已超標(biāo)，對(duì)于超標(biāo)活塞，必須予以更換。
9. 舊活塞的環(huán)槽為能有斷裂或裂紋產(chǎn)生，活塞表面不能有拉缸或者裂紋存在。
10. 必須檢查活塞銷孔的磨損量，除康明斯K系列外，其它系列的活塞銷與銷孔的
配合是過(guò)盈配合，常溫下活塞銷不能直接插入活塞孔內(nèi)。拆裝活塞銷，必須采用開水加熱活塞，使銷孔擴(kuò)大后將活塞銷予以拆裝。
11. 對(duì)于活塞銷卡簧的磨損情況，必須予以檢查，卡簧斷裂會(huì)導(dǎo)致活塞銷沖出對(duì)缸套進(jìn)行撞擊。
五、連桿
1.
連桿銅套磨損過(guò)度，必須將連桿送到有銑床的修配店換新銅套，換新的銅套時(shí)，必須帶上活塞銷和新銅套。加工后的連桿銅套孔徑為：N(50。825-50。838mm)，K(60。985-61。024mm)?；钊N和銅套的直徑之差為0。05mm。
2. 發(fā)生連桿瓦現(xiàn)象的連桿，必須將該連桿予以報(bào)廢。
3. 裝配連桿絲時(shí)，必須細(xì)心檢查連桿螺絲有無(wú)拉長(zhǎng)、有無(wú)裂紋、絲牙有無(wú)損壞的現(xiàn)象，對(duì)于不合格的連桿螺絲及螺母，必須予以更換。
4. 加大連桿瓦建議最大不要超過(guò)兩級(jí)。
5. 安裝連桿螺絲，必須按規(guī)范要求上兩次，檢查連桿螺絲有無(wú)打滑現(xiàn)象，對(duì)于打滑的連桿螺絲，必須予以更換，而且必須分幾次上到規(guī)定的扭矩。
6. 將連桿及活塞組件安裝在曲軸軸頸上，必須注意連桿的安裝方面，否則會(huì)產(chǎn)生燒瓦的嚴(yán)重事故。
六、缸體
1.
缸體的缸套安裝止口，必須保持合格的平面度，若止口平面不平，則缸體的冷卻水會(huì)從止口處流出缸體外。有的缸體配有缸套墊圈，壓入缸套時(shí)，必須將缸套墊圈，壓入缸套時(shí)，必須將缸套墊圈放入止口處。
2.
發(fā)生主軸瓦燒瓦現(xiàn)象，主軸瓦座會(huì)出現(xiàn)變形現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至產(chǎn)生瓦座裂紋;主軸瓦座變形可送到專業(yè)的修復(fù)公司予以檢修復(fù)原，而對(duì)于瓦座裂紋的缸體則予以報(bào)廢處理。
3.
對(duì)于大功率柴油機(jī)的缸體，安裝兩側(cè)的蓋板螺釘時(shí)，必須仔細(xì)檢查其長(zhǎng)度是否正確，否則，長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)的螺絲釘很容易與曲軸的平衡塊相碰撞而損壞缸體和曲軸。
4. 機(jī)組中大修時(shí)，一定要注意清洗缸體的機(jī)油道，并保持機(jī)油道的清潔。
5.
機(jī)組中大修時(shí)，對(duì)于安裝在缸體內(nèi)部的活塞冷卻噴咀，建議予以拆卸后，再將活塞、連桿組件進(jìn)行安裝或拆卸，以免活塞、連桿組件將活塞冷卻噴咀碰斷。待活塞、連桿組件安裝完畢，再將活塞冷卻噴咀予以安裝。
6.
安裝主軸瓦時(shí)，必須留意每片主軸瓦的安裝是否正確，并檢查軸瓦定位圈有無(wú)遺漏。主軸瓦螺絲必須按規(guī)范上到規(guī)定的扭矩后，加松，檢查主軸承蓋螺絲有無(wú)滑絲現(xiàn)象，對(duì)于有滑絲現(xiàn)象及絲牙損壞的螺絲，必須予以更換。
7.
對(duì)于燒瓦的曲軸，在研磨后，必須對(duì)曲軸的彎曲度及軸勁有無(wú)裂紋進(jìn)行控傷檢查。對(duì)于有裂紋的曲軸，禁止使用。PERKINS柴油機(jī)的曲軸，發(fā)生燒瓦現(xiàn)象時(shí)，建議予以報(bào)廢。康明斯柴油機(jī)的曲軸主軸軸頸研磨超過(guò)三級(jí)(不包括三級(jí))，建議對(duì)該曲軸予以報(bào)廢，連桿燒瓦的曲軸禁止使用。
七、凸輪軸
凸輪軸的氣門和噴油器凸輪有可能產(chǎn)生脫皮、麻點(diǎn)現(xiàn)象，對(duì)柴油機(jī)的氣門關(guān)閉、打開時(shí)間及噴油器的噴油時(shí)間均產(chǎn)生負(fù)面影響，柴油機(jī)會(huì)因此而產(chǎn)生冒煙、燃燒不良的現(xiàn)象，一般情況下，對(duì)于N系列的凸輪軸，我們建議予以更換，其它系列我們建議予以檢修。
1. NTAA855-G6 CPL1381 250KW，凸輪軸零件號(hào)：3049024;NTA855-G2 CPL1383
275KW，凸輪軸零件號(hào)：3801749(3051132);NTA855-G3 CPL0991、NTA855-G4 CPL1436
310KW凸輪軸的零配件號(hào)為：3801668(3044767)。
2. KTA19-G2 CPL520 330KW凸輪軸的零件號(hào)為：3066880;KTTA19-G3 CPL1455
400KW凸輪軸零件號(hào)為：3066882;KTTA19-G2 CPL739 450KW凸輪軸零件號(hào)為：3066880;KTTA19-G2
CPL1170凸輪軸零件號(hào)為：3066881;KTA19-G4 CPL4153 450KW凸輪軸零件號(hào)為：3076767。
3. VTA28-G3 CPL1176
550KW左凸輪軸零件號(hào)為：3801308(3026542)，右凸輪軸零件號(hào)為：3801307(3026541);VTA28-G5 CPL1651
550KW左凸輪軸零件號(hào)為：(3026542)，右凸輪軸零件號(hào)為：3801307(3026541)。
4. KTA38-G1、G2 CPL864、1299
620KW、660KW左右凸輪軸的零件號(hào)為：3066885、3066884;KTA38-G3、G5 CPL1251、1253
800KW、880KW左右凸輪軸的零件號(hào)為：3062077、3062076。
5. 對(duì)于凸輪軸襯套，若露銅超過(guò)120度，就必須將凸輪軸襯套予以更換。
八、隨動(dòng)臂機(jī)構(gòu)
對(duì)到隨動(dòng)臂的氣門或者噴油器滾輪，有可能出現(xiàn)麻點(diǎn)、脫皮現(xiàn)象、則必須對(duì)滾輪、滾輪軸、滾輪銷予以換新，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象。
九、油封
1. 曲軸前后端的油封安裝位若出現(xiàn)起毛不平滑的現(xiàn)象，則必須在油封安裝位置裝油封襯套，以恢復(fù)油封安裝位光滑如鏡的原狀。
2. 安裝油封時(shí)，不得在油封安裝位涂機(jī)油或任何液體，必須保證安裝位的整潔、干燥、無(wú)沒(méi)污、無(wú)塵狀態(tài)，并將油封安裝在正確的位置。
3. 安裝康明斯的輔助驅(qū)動(dòng)皮帶輪油封損壞，必須將零件號(hào)為190397的皮帶輪襯套予以換新，否則表面起坑的皮帶輪襯套會(huì)將新油封損壞。
十、機(jī)油泵
機(jī)組中大修時(shí)，必須對(duì)機(jī)油泵予以檢查，若機(jī)油泵的內(nèi)部齒輪出現(xiàn)齒輪內(nèi)部襯套磨損過(guò)度等現(xiàn)象時(shí)，須將不合格部件予以更換或整體予以更換。
十一、水泵
機(jī)組中大修時(shí)，必須對(duì)機(jī)油泵予以檢修，采用水泵大修包或水泵小修包對(duì)水泵予以檢修，安裝水封時(shí)，必須采用加工的專用安裝工具進(jìn)行安裝，否則很容易損壞水封。
十二、皮帶
更換風(fēng)扇、水泵、充電機(jī)皮帶時(shí)，若一臺(tái)機(jī)同種皮帶數(shù)量超過(guò)一根時(shí)，更換時(shí)必須將同種皮帶全部予以換新。
十三、渦輪增壓器
1. 廢氣渦輪軸及壓縮機(jī)的葉輪不能缺損，否則會(huì)引起柴油機(jī)的進(jìn)氣量不足，柴油機(jī)帶負(fù)載時(shí)置黑煙。
2. 特別是發(fā)生氣門座圈、氣門、活塞破損時(shí)，碎片隨廢氣排到增壓器的廢氣渦輪軸的葉輪，葉輪發(fā)生缺損。
3. 廢氣渦輪軸的油環(huán)安裝槽若發(fā)生磨損，機(jī)油會(huì)漏泄到廢氣葉輪端，產(chǎn)生機(jī)油耗量劇增的現(xiàn)象。
十四、中冷器
1. 柴油機(jī)中大修時(shí)，必須對(duì)中冷器進(jìn)行檢查和清洗，若中冷器表面有生銹及水垢現(xiàn)象，說(shuō)明中冷器有漏水的故障，此中冷器須以報(bào)廢。
2.
清洗中冷器，若中冷器的材料為鋁合金片，可采用金屬清洗劑、天那水、汽油清洗、并晾干;若中冷器的材料為其它材料(比如康明斯K系列)，只能采用天那水、汽油清洗，清洗完畢，必須注意防潮生銹，絕對(duì)禁止采用水清洗K系列的中冷器，否則中冷器會(huì)生銹報(bào)廢。
